سيارات 2011

من طرف **صغير بس خطير** الخميس يناير 21, 2010 7:18 pm

أعلنت شركة جنرال موتورز الجديدة بعد نهوضها مره أخرى من عمليات الإفلاس عن إتفاق تم بينها وبين موقع التسويق الشهير eBay على بيع سيارتها الجديدة من خلاله وستكون أول المنضمين إلى هذا الإتفاق هى سيارتها الثورية شيفرولية فولت والمقرر إطلاقها فى عام 2010 ، ربما قد يكون هذا الإتفاق بعد أن قام الكثيرين من موزعى جنرال موتورز بإغلاق صالتهم مما يؤثر سلباً بخطط توزيع السيارات فى السوق الأم .

إد بيبر أدلى بتصريحات بعد هذا الإعلان لموقع Auto Car معلقاً على هذه الخطوة قائلاً ” نعم أنه شئ عبر بأذهاننا ” ، وتأمل الشركة أن قيام مزاد على موقع التسويق الأشهر عالمياً سيساعد على بيع فولت بقيمة أعلى من المتوقع إذا بيعت فى صالات عرض عادية دون الدخول فى المشكلات المعتاده مع التجار ، ومما لا شك فيه فإن تلك الخطوة إذا تمت كما تأمل جنرال موتورز فإنها ستساعد على تقوية الشركة العالمية المنبعثه من رمادها وعلى رفع معدل الإستثمارات المتوقع تدفقها بعد طرح فولت تجارياً فى الأسواق .

فإن فولت تعتبر أحد الخطوات نحو المستقبل فهى تجمع بين الاقتصاد والمتعه الحقيقه للقياده فشيفرولية فولت أطلقت فى عالم السيارات فئه جديده وهى فئة (E-REV) وهى اختصار لكلمات Extended-Range Electric Vehicle وهى بالاساس سياره تعمل بالوقود وتساعده الكهرباء كمصدر قوة آخر عبر تخزين قوة كهربائيه فى احد انواع بطاريات الليثيوم والتى تقوم بتشغيل السياره بالطاقه الكهربائيه الصرفه لمسافة 60 كيلو متر دون ان يهبط مخزون الوقود مليمتر واحد. لذا فإن ادائها يتميز بالنعومه والإقتصاد فى الوقت ذاته وهذا بإستخدام المحرك الذى يستعمل وقود الإيثينول E85 لتشغيل مولد كهربائى مدمج مع السياره والذى يقوم بشحن البطاريات مره اخرى لذا فمن الممكن ان تسير فولت مئات الاميال دون استخدام الوقود . وقد قيست فولت بمثيلاتها من نفس الحجم ووجد انها توفر 1900 لتر من الوقود سنويا وقد تصل تلك النسبه الى 2100 لتر سنوياً وقدرت لمن يقود سيارته بمعدل 100 كلم / يومياً بأن تلك النسبه ستساوى 33500 كلم سنوياً و بالمقارنه فإن فولت قادره على توفير حوالى خمسة اسداس المال الموازى لكل كلم حيث تستهلك فولت سدس المال الذى تستهلكه السياره العاديه لكل كيلو متر ولأعادة ملئ فولت مره اخرى بالتيار الكهربى اللازم فإنه يلزمها تيار كهربى بقوة 120 فولت لمدة ثمانى ساعات او بتيار 240 فولت لمدة ثلاث ساعات فقط ويمكنها السير بتلك الشحنه كما سبق و ذكر حوالى 60 كيلو متر
ولكن هل هذا الاقتصاد سيصاحبه متعه فى القياده ؟
تجيب جنرال موتورز على هذا التساؤل بنعم وبكل ثقه فهذا المحرك الهجين ينتج قوة حصانيه تصل الى 150 حصان وقادر على توليد عزم دوران يصل الى 273 رطل / القدم وتستطيع الوصل لسرعه قصوى هى 161 كلم / س والانطلاق من الثبات الى سرعة 100 كلم / س فى زمن جيد جداً وهو تسع ثوانى فقط وهو زمن رائع جداً لتلك الفئه اما على انظمة التعليق والفرامل والتوجيه فهى مشاركه مع الموديل الجديد من شيفروليه كروز او اوبترا الجديده فى مصر لذا فأداء السياره من المفترض ان يكون ممتاز مقارنةً مع كل تلك الاقتصاديه السابق ذكرها

نوع السياره : فولت

المصدر :

Auto Car

تنطلق اودى بأقصى سرعه نحو قمه الهرم العالمى بتشكيله رائعه من السيارات خرجت لنا كطفره جينيه فى تاريخ الشركه جعلت منها منافس قوى وارتقت بها الى مستوى مشتعل من المنافسه مع شقيقاتها الالمان خصوصا ومع كل شركات السيارات حول العالم عموما فقد اعلنت الشركه فى وقت سابق عن نيتها لأطلاق سيارات صغيره الحجم من عده فئات لتكون منافس اقتصادى أقرب لمحبى اودى من اى وقت مضى وكانت تلك الطرازات تتمثل فى هاتش باك صغيره تسمى A1 و سياره متعدده المهام صغيره الحجم تطلق عليها أودى Q3 يتضح من الاسماء ان السيارات المعلن عنها ستحمل ترقيم صغير فى سلسه موديلات الشركه قد يصبح بالصدفه رمز رئيسى للهجوم على منافسيها الالمان وقد اعلنت الشركه الاطلاق الرسمى لموديلها Q3 فى عام 2011 كسياره منافسه فى فئه Mini Suv والتى تعتبر فئه جديده كليا على أودى ولم تشارك باى سيارات بها من قبل تأتى تلك السياره كرد على اعلان BMW عن نيتها البدء فى انتاج سيارتها X1 عن قريب

وستقوم الشركه ببناء تلك السياره بنفس فكر شقيقتها الكبيره Q7 ولكن السياره الجديده يتكون اقرب للكوبيه من سياره 5 ابواب عاديه من ناحيه التصميم ومن المتوقع ان تصل مبيعات تلك السياره الى 80 ألف وحده اليكم صور السياره التجريبيه Audi Cross Coupe والتى اطلقتها أودى فى معرض شنجهاى الدولى فى عام 2007 والتى من المتوقع ان تبنى السياره الجديده على اساسها

#gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; }

السياره : أودي Q3
المصدر :egyspeed

سيارة لكزس لعام Gs 2011

"أول صورة كشفت عنها جاكوار لـ XJ"

بالكاد أنتهت جاكوار الإنكليزية من وضع اللمسات الأخيرة على مترفتها العريقة XJ في جيلها الجديد كلياً، وبدأت تتلاعب بعواطف عشاق هذه العلامة الأصيلة، بإطلاق أولى الصور التمهيدية عنها، حتى أفسدت وسائل التجسس المزعجة في عالم السيارات خطتها، لتضطر جاكوار إلى الكشف الرسمي والمبكر عن XJ الجديدة، والذي كان من المقرر أن يكون خلال معرض فرانكفورت في أيلول القادم.







XJ تندرج ضمن فئة السيارات الكبيرة المترفة، أي أنها تنافس أبناء فئتها كالفئة السابعة من BMW والـ S-class من مرسيدس... إلا أن هذه الإنكليزية تتفرد عن الجميع بطابعها الكلاسيكي المحافظ.

وهي اليوم تأتي بوجه جديد كلياً وأكثر تحرراً، يغلب عليه طابع الحداثة من خلال الخطوط العصرية والمشدودة بين هنا وهناك، والقوام والنهايات الرشيقة مقتبسة من الفهد والذي هو شعار جاكوار أصلاً.

كما أن تصميم XJ الجديد مستوحى من شقيقتها "XF" ويجمع في نفس الوقت بين كلاسيكيته المعهودة والشخصية الرصينة والشرسة بملامحها الحادة والجريئة من خلال الأضواء الغاضبة والخطوط النافرة في الأمام، كما يأخذ القسم الخلفي من جانب السيارة إلى مؤخرتها منحى سيارات الكوبيه بقامتها القصيرة وانحدارها الكبير نحو الأسفل، وتأتي الأضواء الخلفية الجديدة أخيراً وبشكلها الطولاني المنسدل، لتضيف إلى مؤخرة السيارة الغريبة نكهة خاصة، تجبرك على التأمل قليلاُ فيها لتتعرف على ماهيتها وتدرك مدى سحرها وروعة فنّها...









مقصورة جاكوار XJ كلاسيكية في مبدئها، أنيقة ومحكمة الصنعة في شكلها، مترفة ومتكاملة في تجهيزها... فهناك الخشب النفيس يلتف من حول المقصورة والركاب ليتداخل مع الجلد الفاخر الذي يكسو معظم أرجائها وصولاً إلى المقاعد المترفة، وهناك أيضاً لوحة القيادة التي تجمع بمفرداتها بين الخطوط والتصاميم البسيطة وبين التقنيات المعقدة، وأجمل ما فيها فتحات التكييف الدائرية من الكروم ولوحة العدادات الكلاسيكية والأنيقة بتصميمها الرياضي، ومكبرات الصوت بشكلها الذي يعود إلى حقبة العشرينيات من القرن الماضي على الجانب. أما عنصر البريق فتمثل بالكروم اللامع والذي يلتف حول الكونسول الوسطي ويتكامل مع الإضاءة الزرقاء.







التجهيزات غنيّة ومتنوعة وتشتمل على أحدث تقنيات الإتصال والترفيه، منها شاشة مشغل DVD تعمل على اللمس بقياس 8 بوصة، وبفلات للصوت من نوع Bowers & Wilkins باستطاعة 1200 واط.

ورحابة المقصورة مثالية، كما تم استغلال مساحات التحميل بشكل أكبر بتعزيز جيوب التحميل الداخلية للاستفادة منها في المقصورة، أما الإضاءة الداخلية فهي تكتمل بوجود الزجاج البانورامي الذي يحتل مساحة كبيرة من السقف، مانحاً إنارة طبيعية من السماء داخل هذه المقصورة الفخمة.

وتقول جاكوار بأنها ستقدم نسخة أساسية من XJ ونسخة أخرى أكبر منها، معتمدة على قاعدة عجلات أطول، لتستفيد من زيادة 125 مم للطول عن الأساسية، بينما يبقى صندوق الأمتعة واحداً على صعيد السعة بين الاثنتين بواقع 520 لتراًَ.











تقنياً تم تطوير أنظمة التعليق كنظام التعليق الهوائي ونظام التأقلم من ظروف الطريق وباقي الأنظمة المساعدة على القيادة وأنظمة الأمان، وبالحديث عن الجوانب الميكانيكية فقد تم إضافة الجيل الثالث من محركات البنزين والديزل على XJ الجديدة.

وأبرز تلك المحركات، واحد ديزل بسعة 3,0 لتر من ست أسطوانات V6، ومحرك بنزين بسعة 5,0 لتر V8 بقوة 385 حصاناً، وآخر بنفس السعة ولكن لنسخة سوبر تشارج بقوة 510 حصاناً. أما قوة المحرك فتنتقل عبر علبة السرعات الأوتوماتيكية من ست نسب إلى العجلات الخلفية الدافعة.

وتبقى الآمال مشدودة لرؤية هذه التحفة الفنية بسحرها الإنكليزي العريق، تجوب الشوارع لنتأمل مدى جمالها وأناقتها، علماً أن أول ظهور فعلي لها سيكون في معرض فرانكفورت الألماني، على أن تبدأ جاكوار بتسويقها مع بداية العام 2010.

ليس بالأمر السهل أن تخرج لنا شركه سيارات بسيارة ناجحة بين ليله وضحاها فالأمر يستخرج سنوات من العمل الجاد والخبرة الطويلة يقودها فكر متطور ناجح يعلم إلى أين يوجه طاقات العمل لتخرج الفكرة كاملة كما تم تخيلها في أول وهلة

قد يكون المشروع بالكامل وليد فكره أو مجرد رغبه في المنافسة في فئة معينه إلا أن دراسة تلك الفئة جيدا ومعرفه ما يتطلبه العميل وتوفيره له على أكمل وجه هو الجزء الأصعب من بناء السيارة فعليك أن تربط التصميم بهندسة البناء بعوامل الأمان ومتطلبات السير كل في قالب يصل للتكلفة المطلوبة ويلاءم الفكر الكلى للسيارة

فيستا والتي لا يعرفها السوق العربي جيدا تفننت في أجيالها السابقة في جعل تلك المعادلة عاده تثبت فيها تلك السيارة مدى احترافها لكسب ثقة العميل جيل بعد جيل ولا أبالغ حين أقول أن فيستا هي احد اقوى السيارات .

التصميم

خارجيا فيستا تقدم مستوى جديد من روعه التصميم حيث كانت الفكرة في الاسكتشات الأولية تتضمن سيارة هاتشباك تناسب الأسواق الاوروبيه و الامريكيه في نفس الوقت مع الحفاظ على المرحة والرياضية التي عشقها مقتنى سيارات فورد خلال الأجيال الماضية
ترجمت تلك المعادلة بشكل ناجح للغاية حيث جاءت المقدمة هجوميه ذات خطوط تصميم مليئة بالتفاصيل , فالمصابيح الكبيرة المستوحاة من مونديو وشعار فورد كبير الحجم مع شبكه التهوية السفلية رياضيه الطبع رسمت لوحه شديدة الأناقة يكملها انطلاقه دعامات الزجاج الأمامي مفتولة العضلات

في الجانب كذلك جاءت أقواس العجلات منتفخة مع عجلات معدنية رياضيه بقياس 15 بوصه لمزيد من المظهر الرياضي و خط وسطى رائع التصميم يستطيع نقلك بكل خفه من مقدمه السيارة إلى المؤخرة , تلاحظ في الجانب كذلك زجاج السيارة والذي بدء رحلته من الأمام في وضع منخفض يوازى ارتفاع المقاعد الأمامية ومن ثم يرتفع في الخلف ليتبع وضعيه الجلوس المرتفعة في الخلف وليجارى التصميم في مؤخره السيارة

في الخلف جاءت المصابيح مرتفعه الوضعية ذات تصميم فريد من نوعه ولم يمر علينا كثيرا في سيارات فئتها
حيث تتخذ المؤخرة كليا شكل هجومي واضح يوحى لك بكبر حجم السيارة بفضل كثره تفاصيلها

بشكل عام تصميم السيارة رائع وأنيق ورياضي للغاية ولا نقلل من شأن منافسيها حين نقول أن فيستا ارتفعت بلغه التصميم إلى مستوى جديد من العصرية حيث لو اعتبرنا الشكل الخارجي أهم نقاط القوى لدى المشترى فتلك السيارة هي الأقوى بلا منافس

المقصورة والجودة والعملية

مقصورة فيستا نقطه تفوق كبيره لتلك السيارة تصميما وعمليا وترفيهيا بحكم جيناتها الاوروبيه الواضحة
حيث الذكاء هو السمة العامة لكل أجزاء تلك المقصورة بداية من عجله القيادة رياضيه التصميم بوضعيه مريحة جدا ليد السائق مع عدادات تلسكوبيه توفر رؤية رائعة مع الإضاءة البيضاء ليلا وتوفر لك الخصوصية حين القيادة , كذلك الكونسول الوسطى والذي جاء تصميمه على شكل V بتناسق رائع وملمس مذهل بالنسبة لتلك الفئة

الخامات بشكل عام في المقصورة كانت جيده جدا ولم ألاحظ اى تقصير أو ضعف في مكونات المقصورة بل على العكس من النقاط التي تحسب في جانب الجودة أيضا العزل الجيد للمقصورة عن الضوضاء الخارجية برغم سماع صوت المحرك داخل المقصورة
ولكن لا تدع تلك السيارة تخدعك من الخارج بأنها أوروبيه حيث فن المساحات الداخلية وراحة الركاب , فالمقصورة تضمن لك وضعيه جلوس رياضيه من الطراز الأول وإيحاء رائع بالسرعة حين الانطلاق على حساب راحة الركاب في الخلف نظرا لضيق المساحة بين المقاعد الأمامية والخلفية وكذلك ضيق المساحة بين الأبواب الخلفية مما يجعل من مهمة حمل ثلاثة بالغين في الخلف لمسافة متوسطه مهمة صعبه للغاية , كذلك لا تطمح في خططك حول حمل الكثير من الحقائب في السفر فمساحه التخزين لا تسع أكثر من حقيبتين بحجم متوسط

السيارة بالطبع لم تصمم من الأساس لتكن عائليه فبالنظر لتصميمها ستعلم في لحظات أنها رياضيه من الطراز الأول وهو ما انعكس على ضيق المقصورة وصغر مساحات التخزين إلا إنها تفوقت بقوه في وضعك خلال تجربه فريدة لسيارة تبدو وكأنها رياضيه ولتكمل لغة التصميم الناجحة بخامات جيده وتشطيب ممتاز

المحرك والأداء واستهلاك الوقود

تتوفر فيستا بمحرك نشيط سعه 1.4 لتر يولد 95 حصان و 128 نيوتن / المتر عزم وهى أرقام جيده جدا بالنسبة لحجم المحرك
يتصل المحرك بناقل حركه ستيبترونيك من 4 نقلات يوفر لها أداء جيد ولكن للأسف ليس بالرياضي فالانطلاقة من الثبات لسرعه 100 كم خلال 13.9 ثانيه وسرعه قصوى حوالي 170 كم في الساعة والسبب الأساسي في ذلك هو وزن السيارة المرتفع والذي يصل إلى 1530 كجم , ولكن بالرغم من أن السيارة ليست كباقي مفتولي العضلات من مدرسه فورد للسرعة إلا أنها بروفيسور في تلقينك فن المنعطفات حيث تملك السيارة ثبات مرتفع وقدره عاليه على المناورة تسمح لك بالانطلاق بقسوة وعلى سرعه عاليه بكل ثقة في المنعطفات وتغيير اتجاهك بدون مشكله نهائيا مع أداء جيد جدا للفرامل في حالات الطوارئ

الجانب المشرق من محرك السيارة يظهر في معدل استهلاكها المنخفض للوقود حيث تستطيع فيستا استهلاك 5.1 لتر من الوقود فقط لكل 100 كم على الطرق السريعة و 8.9 لتر داخل المدينة بمعدل مختلط يصل إلى 6.5 لتر

التجهيزات الداخلية والأما

بالرغم من صغر حجم فيستا وبالرغم من أنها تنافس في فئة ليست مرتفعه المبيعات إلا أن وكيلها الجديد كان على استعداد لسلك كل المتاح من الطرق لوضع تلك السيارة في مكانتها المناسبة , ولا يخفى انه بالفعل قد استطاع أن يصل بها لرقى وحداثة تجعلها متفوقة على كثير من سيارات فئتها
فبنظره إلى الكماليات ستجد السيارة مجهزه بكل ما تحتاجه

بداية من 4 زجاج كهربائي وراديو سى دى + 4 سماعات و تحكم كهربائي في المرايات الجانبية و سنتر لوك و مفتاح ريموت و باور ستيرينج و تكييف و عجله قياده متعدده الوظائف و زجاج خلفي قاتم

ولتكمل لك السيارة تلك المميزات بتقدير خمس نجوم في جانب الامان في اختبارات التصادم الاوروبيه NCAP مع تزويدها في مصر ب 2 وساده هوائيه وفرامل مانعه للانزلاق ABS ونظام توزيع قوه الفرمله على العجلات EBD-

هل فيستا صفقه رابحه ؟

برغم عدم توطد العلاقة بين المصريين وفورد إلا أننا كنا دائما نتمنى أن نرى فورد مع وكيل جديد يستطيع أن ينهض بها من التراب لتعود تلك السيارات الامريكيه إلى سابق عهدها منافسه لباقي سيارات فئتها واختيار متاح ضمن قائمه اختيارات المشترى المصري

فمن الطرازات المتاحة لفورد في مصر سابقا تركت الشركة انطباع بالجودة لدى المصريين والأداء الجيد لسيارتها إلا إن ضعف وكيلها السابق كان الحاجز الأكبر في قدوم اى من فئات المستهلكين على المغامرة بماله في سيارة ليست مضمونه

الآن وبعد طرح عده طرازات لفورد في مصر ومشاركتها بقوه في معرض اوتوماك هذا العام باتت الفرصة أكثر قربا من اى وقت ليتمتع المستهلك المصري بتلك السيارات متقنه الصنع قويه الأداء

بالطبع فيستا لا جدال سيارة ذات طابع خاص حيث مظهرها الأنيق الرياضي وإغراءها الشديد لفئة الشباب إلا أنها تواجه سيارات عاتية في تلك الفئة أمثال سكودا فابيا و بيجو 207 وفولكس فاجن بولو , وان كانت فيستا هي الأكثر حداثة والأكثر أثاره بين تلك السيارات الا أن ارتفاع سعرها عن تلك السيارات قد يضع من جديد حاجز لمنع بيع تلك السيارة بالانتشار الذي يتمناه وكيلها
فالسيارة بفئة الكوبية تسعر ب 117 ألف جنيه مصري والفئة ذات الاربعه أبواب سعرها 115 ألف جنيه

المصدر :أيجي اسبيت